用宝马换了一辆纯电车，开过就再也回不去了

不得不说，时代真的变了！我的宝马三系开了7、8年了，这辆曾经人人艳羡的“操控王者”，在电动车时代突然失去了魔力。就说加速吧，等红灯时，只要碰到绿牌车，启动从来没赢过。更气人的是，在高速上好好的开车，总有电车快速加塞到前面，根本不给我反应的机会。就这样，换车的计划提上了日程。经过一番筛选，昊铂GT成功进入了我的视野。

昊铂GT是后驱4秒俱乐部的成员，百公里加速时间为4.9秒，这一数据不仅在电车中是出类拔萃的，甚至与百万级的“超跑”都不相上下。如今昊铂GT让我重新找到了开车的乐趣。在高速上行驶时，即使遇到前方慢车，轻踩昊铂GT的电门就能完成换道和超车，我都走远了，后面的车才慢悠悠的跟上来。另外，提速快还能够规避一些道路上常见的风险，有一次我开着昊铂GT正常行驶，一辆电三轮突然行驶到我的车道上，作为老司机，这个时候我没有选择刹车，而是猛踩电门冲了过去，虽然惊出我一身冷汗，但好在有效避免了事故的发生。

还有，与一些电动车只是单纯的“傻快”不同，昊铂GT的“快”是建立在优秀的底盘质感基础上的。就是说，昊铂GT虽然很快，没有牺牲任何舒适度！这是因为昊铂GT是纯电平台上打造的，对底盘进行了科学的设计和开发，前后轴有着比肩赛车的50:50的重量荷载，再加上后驱系统以及先进的前双叉臂+后五连杆悬架的使用，让昊铂GT的底盘达到了非常高的水平。一个典型的例子是，昊铂GT的制动距离为33.9米，超过了同级绝大部分纯电车，并且远远小于宝马三系36米的制动距离。要知道，开车时，1毫米的差距就能演变成交通事故。开的快，刹得住，才能说明水平。

到现在为止，驾驶昊铂GT半个月的时间了，除了出色的操控能力，这款车让我满意的地方还有很多，比如十几分钟就能充电400多km的800V特高压快充，满电续航710公里，这么高的配置让人很难相信，这居然是一款不到30万的纯电车。如果你也感兴趣，不妨赶紧去店里试驾一下，早日享受到纯电汽车时代带来的福利。#2023 广州车展#